智慧邵阳县10月5日讯

国庆中秋长假期间，中铁四局邵永铁路项目部三分部抢抓施工黄金时节，1500余名建设者坚守一线，抢工期、保进度，确保节日期间项目建设“不断档”，刷新项目新进度。目前，邵永铁路各项工程正有序推进，为全线贯通奠定坚实基础。

邵永铁路全长96公里，设计时速350公里，中铁四局邵永铁路项目部三分部承建的16.49公里段涵盖路基、桥梁、隧道等关键工程。在石木桥隧道内，工人们正在进行二衬钢筋绑扎，边墙凿毛，上台阶锁脚锚管打设，中、下台阶立架，二衬养护施工，现场一派热火朝天的施工景象。由于邵阳县地处丘陵地带，其中设计以隧道、桥梁为主，施工难度大，面对邵阳地区复杂的丘陵岩溶地质，建设团队创新应用智能化施工技术。

中铁四局邵永铁路三分部总工程师 李世龙

“面对邵阳地区复杂丘陵岩溶地质条件，线路以隧道通过，在隧道施工方面我们应用了‘智能衬砌台车’，通过自动布料、气动式振捣、防脱空报警、可视化端模、防顶裂系统、软搭接技术、带模注浆工艺、流速监测八大关键装置实现衬砌混凝土的精细化施工与实时监控，有效保障工程质量和效率。

中铁四局邵永铁路三分部石木桥隧道主管 梁鑫龙

“我负责的石木桥隧道进口段遭遇了溶洞，我们采用“型钢拱架+超前小导管”技术进行加强支护，并提前采用超前水平钻探及三维地质雷达等手段对前方围岩结构与溶洞边界进行精确探测，将围岩变形控制在5毫米内，通过实时监测系统与动态调整方案，实现了复杂地质条件下的安全高效掘进。”

在邵永高速铁路陈家隧道口30号路基施工现场，机器轰鸣与建设者的忙碌身影交织，工人们正在对铁路附属水沟装模、路基以及边坡修整等作业，展现出重点工程建设的强劲势头。

中铁四局邵永铁路三分部生产副经理 常庆春

“我们三分部承建的16.49公里段包含路基18段6.52公里、桥梁14座，隧道6座。目前已有1500余名建设者投入施工，重点工程黄土坪特大桥墩身已全部完成，黄土坪（60+100+60）m连续梁已完成95%，全线开工以来累计完成总投资额的33%，正按2027年通车目标稳步推进。”

邵永高速铁路是国家“八纵八横”呼南高速铁路的重要组成部分，也是湖南省“十四五”铁路发展规划重点建设项目之一。项目建成后将贯通湖南中西部地区，改善湖南省的交通布局，向南延伸通过规划中的广清永高铁形成湘粤第二高铁通道，构建湘南、湘西全面对接和融入粤港澳大湾区对外大通道。（王萍 吕奇魁）