智慧邵阳县4月14日讯

４月11日，由中铁四局承建的邵永铁路重难点控制性工程合志亭特大桥连续梁０＃块现浇箱梁顺利浇筑，标志着该工程正式进入连续梁主体结构施工阶段，为后续架梁及全线贯通奠定了坚实基础。

在合志亭特大桥连续梁左３＃墩０＃块现浇箱梁浇筑现场，水泥罐车引擎轰鸣作响。在连续梁左３＃墩作业面上，工人们手持振捣棒，娴熟地上下提插，使混凝土在振捣作用下均匀密实，现场呈现出一派热火朝天的施工景象。

邵永铁路Ⅰ标中铁四局邵永三分部总工程师 李世龙

“目前作业工人有36人，采用三班倒连续浇筑，预计36小时一次性完成。”

合志亭特大桥位于湖南省邵阳县，桥梁全长651.485米，采用（71+136+71）ｍ连续刚构跨越二广高速公路。本次浇筑完成的０＃块与墩顶３米同时浇筑，截面高度12.15ｍ，混凝土总方量803方，作业复杂程度是全线之最，对整体承重支架受力性能及安装精度要求极高，作业安全风险极大。

邵永铁路Ⅰ标中铁四局邵永三分部总工程师 李世龙对记者说：“本次浇筑的０号块，因其体量大，预应力要求高，混凝土工程施工难度大等特点，也是全线最复杂的０号块。我们采用钢管柱子加排架的承重支架模式，满足这个受力及安装精度的要求。”

为保证一次性浇筑成功，项目部管理团队严格按照施工方案，超前谋划，精心组织，通过召开专题会议，从人员配置、材料供应、安全措施、设备保障等方面对施工方案进行周密部署。施工前，严格履行交底程序，对施工人员及作业人员逐层进行技术安全交底，明确岗位职责。浇筑过程中，严格执行现行规范、标准和规程，按照施工图纸、专项方案进行施工。

邵永高速铁路是国家“八纵八横”呼南高速铁路的重要组成部分，设计时速350公里，全长96公里，项目建成后将贯通湖南中西部地区，改善湖南省的交通布局，向南延伸通过规划中的广清永高铁形成湘粤第二高铁通道，构建湘南、湘西全面对接和融入粤港澳大湾区对外大通道。（王萍 赵悦 通讯员：谭媛）